混凝土的裂纹、腐蚀和钢筋锈蚀影响构筑物的耐久性和安全性已成为世界性的一大灾害，世界范围的大量研究与实践表明，在影响混凝土耐久性的诸多因素中，冻融循环、硫酸盐侵蚀、碱料反应、氯离子渗透、碳化与钢锈蚀等被认为是导致水泥混凝土劣化破坏的几种最主要的因素，也是近年来国际水泥混凝土材料科学较为活跃的研究领域。
我国的地理地质相当复杂，除沿海地区的海工混凝土工程外，内地地下水中酸、碱、盐对混凝土的侵蚀破坏相当普遍；
特别是西部地区的山体中多煤层，地下水中硫酸根离子含量较高；已建成的南昆铁路、内昆铁路、水柏铁路、广(安)渝高速公路、在建的渝怀铁路、渝高速公路以及被视为我国四大世纪工程的青藏铁路、南水北调、四电东输、四气东输工程等的地下或地面混凝土都遇到了上述复杂的地质情况。处在恶劣海洋与化冰盐环境中，Cl-在不密实的混凝土中渗透引起钢筋锈蚀大幅度降低了混凝土结构使用寿命。
在化工、冶金、医药等行业，由于设备、建筑物、构筑物接触各种强腐蚀介质，其腐蚀的危害越来越大。许多新建工程如跨海大桥、核电工程等将耐久性目标定在75～120年。这对钢筋混凝土提出了更高的耐久性要求。几乎所有的钢筋混凝土都会受到锈蚀作用的影响，其中较为特殊的是海港码头、桥梁面板、地下室、隧道、建筑物的地基：停车场、混凝土杆、管道、水池等。为满足诸多工程的钢筋混凝土阻锈抗蚀要求，浙江三狮集团特种水泥有限公司同挪威国际混凝土专家和中国建筑材料科学研究院、浙江大学材料化工学院的材料科学专家经过多年的技术合作，研究开发了具有、国际水准、高性能的混凝土抗渗、耐腐蚀新型材料--FMA-H抗渗耐蚀剂。
